Стенд для ремонта двигателей
Применяются методы разборки когда двигатель ставят в специальную подставку, затем производят ремонтные работы. Однако это очень трудоемкий метод и до некоторых деталей при данном методе очень трудно добраться. Для этого необходимо ввести в ремонтное производство устройства для облегчения труда.
Сломался у брата Мерседес, движок крякнул, подавился видимо соляркой нашей, прямо как в поговорке — "Что русскому хорошо, то немцу смерть". Решил он движок ремонтировать. Делать он решил сам в своем гараже. Для удобства работ решили сделать ему кантователь двигателя. Взяли металл чуток 5 ки и чуток 10 ки, трубу профильную 80х40 несколько метров, колеса большие от старого компрессора и поворотные от старой стойки трансмиссионной, ну и замутили кантователь для движков.
Сделал кантователь двигателя, на приспособление можно установить двигатель со всем навесным, повернуть и зафиксировать в нужном положении. Устройство сделано таким образом, чтобы ничто не мешало полностью разобрать двигатель до блока. Рама сделана из швеллера 60 мм, к раме привинчены стойки с опорными шарнирами вверху. Шарниры сделаны из труб, открываются на петлях.
