Бесконтактное зажигание ВАЗ 2106: устройство, схема работы, руководство по установке и настройке
Достоинства электронного зажигания в двигателях внутреннего сгорания хорошо известны. Вместе с тем распространенные в настоящее время системы электронного зажигания пока недостаточно полно отвечают комплексу конструктивных и эксплуатационных требований. Системы с импульсным накоплением энергии [1, 2] сложны, не всегда надежны и практически недоступны для изготовления большинству автолюбителей.
Катушка зажигания - важнейший элемент любой системы зажигания. В современных автомобилях чаще всего используются индивидуальные катушки: одна катушка - один цилиндр. Катушка - это трансформатор с двумя обмотками. Первичная обмотка - витков толстого медного провода; вторичная - тысяч витков тонкой медной проволоки. Внутри обмоток расположен стальной сердечник, снаружи - изолированный корпус. Катушка трансформирует низковольтное напряжение от аккумулятора или генератора 12В в высоковольтный импульс и подает его на свечу зажигания.
- Назначение и преимущества электронной конструкции
- Системы зажигания Какое зажигание лучше - контактное или бесконтактное? Бесконтактная система зажигания Доработка штатного электронного зажигания коммутатор Сравнение коммутаторов
- Для того, чтобы произвести апгрейд снегохода «Буран» модели СБ МД, нам понадобится комплект электрического запуска и приложить немного усилий. И так: 1.
- Одним из основных условий успешного старта двигателя и поддержания его работы на разных режимах является нормальное функционирование системы зажигания. Современным вариантом исполнения является электронное зажигание, которое обладает рядом существенных преимуществ.
В последние годы электронные приборы находят все большее применение в автомобильном транспорте, в том числе и приборы электронного зажигания. Прогресс автомобильных карбюраторных двигателей неразрывно связан с их дальнейшим совершенствованием. Кроме того, сейчас к приборам зажигания предъявляются новые требования, направленные на радикальное повышение надежности, обеспечение топливной экономичности и экологической чистоты двигателя. Существуют две системы устройств электронного зажигания — транзисторные и тринисторные. Сравнивая их между собой, можно отметить характерные преимущества и недостатки.
