Течет сальник коленвала у Форд Фокус 2 - что делать?
Добавлю еще 5 копеек опыта владения и ремонта моего Фокса: Давно заметил что начала сопливить крышка ремня ГРМ, поэтому сняв ее решил, что бежит передний сальник коленвала. Но заменить его самому, без специнструмента, не представилось возможным , поэтому обратился к тем, у кого есть данный набор для фиксации распредвалов и коленвала. При снятии ремня и шкива оказалось, что сальник КВ сухой! Начали смотреть сальники распредвалов - тоже сухие! Оказалось, что сопливит одна из муфт.
Согласно заводской документации производитель установил регламент по замене ремня ГРМ автомобиля Форд Фокус первого поколения с двигателем Zetec-E, каждые километров пробега. По своему опыту скажу, что замена роликов и ремня действительно возможно по такому пробегу, если ремень заводской, но не позже, иначе капремонт в самый неподходящий момент обеспечен. Конечно, желательно подстраховаться и менять не реже чем раз в км. Вместе с ремнем, обычно рекомендуется замена натяжителя ГРМ с направляющим роликом. Стоит обратить внимание, что после второй замены рекомендуется проверить состояние сальников, а также целостность прокладки крышки клапанов.
Если в автомобиле имеет место течь заднего сальника коленвала, это становится весьма неприятным моментом, способствующим загрязнению мотора. Выливающаяся смазка уничтожает резину, если же течь идет спереди, это оперативно приводит ремень ГРМ в негодность. Протеканию расходника сзади характерно попадание масла на диск сцепления, что приводит к утрате узлом собственных фрикционных свойств. То есть, если на вашем Ford Focus II имеется подобная проблема, она требует незамедлительного устранения.
