Рулевая рейка — механизм, передающий усилие от вращения руля на управляемые колеса для их перемещения. В случае износа рулевой рейки появляются люфты, исчезает необходимая точность и острота рулевого управления. Также рейка может полностью заклинить, в результате чего руль не удается повернуть, и машина становится неуправляемой.
Меняем рулевые тяги и наконечник рулевой на Чери Тиго
На ВАЗ седьмой серии для трансформации вращения руля в движение тяг используется редуктор червячного типа. Если появились необычные звуки и обнаружен люфт, далеко не всегда нужно выполнять замену рулевых тяг ВАЗ Эти дефекты могут появиться и по иным причинам:. Но если точно определено, что неисправны наконечники, заменить их можно сделать ремонт своими руками. Перед работами целесообразно изучить схему конструкции. На заметку!
Автокредиты без первоначального взноса — сравнение ставок выбор лучшего. Главная » Рулевое управление. Рулевая рейка Ваз одна из важней частей ходовой части автомобиля. Она соединяет колеса и руль через специальный механизм в единое целое.
Пыльник наконечников рулевых тяг - пыльник рулевого наконечника, предназначен для ремонта и замены при ремонте рулевых тяг. Универсальные и подходят на любой вид рулевых тяг от до Гранта, кроме классики. Пыльник наконечника рулевых тяг универсальный из полиуретана, подходит для замены пыльников рулевых наконечников на все модели ВАЗ или других подобных наконечников. Данные пыльники превосходят стандартные резиновые и силиконовые пыльники наконечников, являются маслобензостойкими, выдерживают экстремально низкие и высокие температуры и надежно защищают шаровый палец рулевых наконечников. По сроку эксплуатации пыльники рулевых наконечников из полиуретана в раза превосходят стандартные резиновые пыльники.