Ремонт гбц 2112 своими руками

Серьезная неисправность с определенно неприятными последствиями — это пробой прокладки ГБЦ, поэтому мы сегодня расскажем, что делать после ее замены. Пробой прокладки ГБЦ — это достаточно серьёзная неприятность, от которой не застрахован никакой двигатель. Агрегаты с алюминиевой головой чаще сталкиваются с такой проблемой по причине перегрева, так как воздействие высоких температур приводит к разгерметизации крышки — она попросту теряет свое рабочее положение.

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками

ВАЗ представляет собой практически аналог «десятки», известной российским автомобилистам. Массовое производство автомобиля этой марки началось в м году. Первые автомобили были оснащены двигателем с ременным приводом ГРМ.

Головка блока цилиндров ВАЗ 16 клапанов является одной из самых важных частей силового агрегата. От ее состояния зависит работа нормальная работа двигателя. Поэтому в течение всей эксплуатации машины необходимо постоянно проводить ее диагностику и выполнять замену расходных материалов. В приложенном видео наглядно можно увидеть весь процесс демонтажа головки. Головка блока цилиндров — важный и сложный узел конструкции двигателя. Она представляет собой крышку, которая закрывает и защищает блок цилиндров: камеры сгорания, каналы системы смазки, основные части ГРМ и др.

Головка цилиндров общая для четырех цилиндров, она отлита из алюминиевого сплава, к блоку крепится десятью болтами и центрируется двумя втулками. Для равномерного и плотного прилегания головки к блоку, болты следует затягивать на холодном двигателе в определенной последовательности. В головке находятся два распределительных вала, 16 клапанов с направляющими втулками и седлами и 16 гидрокомпенсаторов.

Похожие статьи

• Мобильный стапель для кузовного ремонта - Центр Кузовного ремонта
• Отделка пластиковых окон своими руками фото - Сервис по ремонту пластиковых окон (ПВХ) в Москве
• Авто ремонт фиат альбеа
• Ваз 2112 видео